KAROSERI LAKSANA

TELAH LAHIR, GENERASI KETIGA LEGACY

(Jakarta – haltebus.com) Memasuki tiga bulan terakhir Karoseri Laksana kembali memberikan pilihan untuk operator bus dalam membangun bus baru di ataschassis. Karoseri itu meluncurkan All New Legacy SR-1 di arena Indonesia International Motor Show ke-21 di Kemayoran, Jakarta. “Ini komitmen kami menghadirkan sesuatu yang baru setiap tahun sebagai wujud inovasi kami,” kata Direktur Teknik Karoseri Laksana, Stevan Arman kepada haltebus.com di stand luar ruangnya. Tahun lalu, di ajang pameran yang sama Karoseri Laksana menghadirkan Discovery, model yang ditujukan untuk lapis kedua mendamping bus premium LegacySR-1. Kini tampilan Legacy SR-1 diperbaharui lagi, dengan banyak perubahan di detil eksetrior dan interior. Kepala tim desainer Karoseri Laksana Kusririn menyatakan, perubahan besar eksterior bagian depan ada pada lampu dan permukaan di sekitarnya. Dua lampu menyipit dan lebar menghiasi ‘wajah’ dengan garis permukaan yang halus pada All New Legacy SR-1 yang baru. “Kami sempat kesulitan mencari lampu yang tepat untuk tampilan depan. Syukurnya kami mendapatkan lampu yang tepat,” kata dia.Dua buah spion yang lebar menambah karakter bus generasi ke-tiga Legacy. Dua bus yang dipamerkan terlihat elegan dengan spion itu. Meski terparkir di tempat yang sempit, tak mengurangi tampilan depan yang mampu membuat setiap orang yang lewat di depan stand menoleh dan berhenti sejenak untuk menatapnya.  Di bagian belakang, tampilan yang ditonjolkan Ririn, sapaan akrab Kusririn, dan timnya cukup elegan. Mungkin orang akan mengira perubahan ini adalah perubahan yang mudah. Tinggal ganti lampu depan dan lampu belakang, sudah lahir bus yang baru. Namun, tidak begitu dengan yang dirasakan tim desainer Karoseri Laksana. “Tampilan belakang cukup sulit juga. Membuat kaca yang sama sekali berbeda dari Legacy SR-1 sebelumnya yang mengikuti kontur bodi belakang yang sama sekali baru,” ujarnya.     Untuk bagian belakang, jika kita tengok dari samping barulah terasa garis yang menarik dari desain All New Legacy SR-1. Mengingatkan kita pada desain bus-bus Eropa yang elegan. Stevan tak menampik jika tim desainer Karoseri Laksana berkiblat pada model bus-bus Eropa. “Banyak hal menarik yang ditampilkan desainer-desainer bus di Eropa, baik dari ekseterior maupun interior,” kata dia.      Lampu yang digunakan memang lampu yang sudah banyak beredar di Indonesia. Perpaduan lampu dan garis bodi di bagian belakang ini menunjukkan kelihaian tim desainernya. Ririn menambah tiga baris kisi-kisi udara untuk ruang mesin. Plat penutup kisi-kisi yang berlapis chrome itu juga dibentuk menarik, dengan lubang-lubang di sepanjang permukaannya. Di sisi interior, ada beberapa fitur yang ditanamkan di dashboard dan sepanjang langit-langit kabin penumpang. Deretan lampu beraneka warna yang kalem bisa menjadi pilihan operator bus untuk menemani perjalanan para pelanggannya. Ada tombol lampu khusus yang bisa mengatur warna-warna lampu yang diinginkan. Pada bus yang dipamerkan, disediakan sofa di bagian belakang dan meja dengan empat kursi yang berhadapan. Selain itu ada pula toilet di bagian tengah bus.    Kelebihan lain yang ditonjolkan Stevan adalah untuk eksterior mereka memproduksi sendiri pelapis dashboard, langit-langit, dan panel dinding yang terbuat dariAcrylic Butadien Styrene (ABS). Bahan ini biasa digunakan sebagai bahan dasar penutup peralatan elektronik. Berbagai peralatan baru, kata dia, mereka manfaatkan untuk meningkatkan kualitas produksi bus Laksana.Tak hanya teknik mencetak ABS, ada mesin pemotong laser yang mereka gunakan untuk membentuk detil-detil asesoris. Tulisan Legalight, Legacy dan grafir yang kita temui di beberapa titik interior dan eksterior adalah hasil kerja mesin baru Karoseri Laksana.     Pengunjung stand Karoseri Laksana mengakui All New Legacy SR-1 cukup menarik dari luar dan dalam. Beberapa pengusaha dan jajaran manajemennya yang hadir di hari pertama IIMS 2013 itu juga terlihat asyik berdiskusi mengomentari tampilan Legacy SR-1 terbaru. “Bus ini mantab,” kata seorang pengunjung lelaki saat menapaki tangga bus.Sejak mulai berbenah di tahun 2009, langkah-langkah yang diambil Karoseri Laksana cukup jelas terlihat. Di tahun 2006 lahir Proteus dan setahun berikutnya munculNucleus. Perubahan besar di Karoseri Laksana terasa pada akhir 2009 dan awal 2010 saat Legacy untuk bus besar dan Sonic untuk bus sedang  dipasarkan. Nucleus lalu naik kelas untuk bus besar menggantikan Proteus. Sementara, di tahun 2011 ada tiga produk yang sekaligus dipasarkan yakni Legacy SR-1 untuk bus besar, Tourista untuk bus sedang dan Cityline untuk bus kecil. Terakhir, di tahun 2012 ada Discovery. Stevan mengungkapkan, setiap tahun akan ada yang terbaru dari Laksana. “Memang pelanggan kami punya karakter yang berbeda-beda, tetapi kami juga ingin menghasilkan bus yang berkualitas untuk setiap pelanggan kami. Karena itu jembatan antara kami dan pelanggan adalah inovasi,” katanya. (naskah :mai/foto: mai) sumber: http://www.haltebus.com/detail296.html

Karoseri "Adi Putro"

Macam-macam Varian Jetbus dari Karoseri Adiputro 

Salah satu Karoseri unggulan di Indonesia yang juga sering dipakai oleh banyak merk-merk bis di Indonesia adalah Karoseri "Adi Putro". Berikut produk dan model body yang sudah diciptakan oleh karoseri tersebut.

JETBUS MC : Biasanya kendaraan ini bermesin Isuzu Elf, Hino Dutro, Mitsubishi Canter, & Toyota Dyna. Untuk lampu belakang, model ini menggunakan lampu belakang Ford Ranger. Ada 2 type, short chassis & LWB (Long Wheel Base).

JETBUS MCT : Saya tidak begitu faham dengan body yang satu ini, karena kan baru muncul di event IIMS 2012. Medium bus yang satu ini ternyata sudah mengaplikasikan Air Suspension (Suspensi Udara).

JETBUS MD : Adalah body buatan Adiputro untuk segmen medium bus, biasanya varian ini berchassis Mitsubishi FE84G BC, Hyundai Mighty Bus, Hino FB dll...

SUPER JETBUS MD : Adalah versi penyempurnaan dari type Jetbus MD. Dengan menambahkan 4 titik sensor parkir pada bumper belakang, 2 buah stop lamp tambahan (bawah stop lamp utama) dan variasi 4 buah lubang muffler. Setelah saya teliti lagi adalah pada bagasi belakang yang telah diberi grill layaknya premium big bus / bus besar bermesin belakang.

JETBUS (non HD) : Awal kemunculan nama JETBUS, adalah karena varian ini. Model ini rilis setelah model New Marcopolo. Untuk membuat tampilan yang segar, karoseri Adiputro membuat model baru yang diberi nama "Jetbus"

JETBUS HD : Setelah varian Jetbus non HD sukses di pasaran. Lalu Adiputro membuat varian baru lagi, yaitu Jetbus HD. HD yang artinya High Deck, jadi bodi bis lebih tinggi dari pada non HD. Banyak chassis yang dapat diaplikasikan pada model ini, misalnya Mercerdes-benz OH1521, OH1525, OH1526, OH1626 dan Hino RK8

JETBUS HDSE : Secara umum tak ada yang beda antara Jetbus HD & Jetbus HDSE. Setelah kuteliti lagi, ternyata bedanya pada tampilan belakangnya. Adanya stop lamp tambahan dibawah stop lamp utama dan juga mufler knalpot ada 2 lubang

SUPER JETBUS : Varian ini adalah hasil penyempurnaan & penyegaran tampilan dari Jetbus HDSE. Adanya 5 titik sensor parkir pada body belakang bis. Dan lubang mufler bertambah menjadi 4 buah.

SP JETBUS HD : Armada PO. Gunung Harta yang satu ini memang mantap dari segi mesinnya, karena bis ini telah menggunakan mesin Golden Dragon seri terbaru yaitu dengan tenaga 330HP. Saya belum tau pasti tentang varian yang satu ini, apa mungkin SP itu maksudnya Spesial???

NEW JETBUS HD : Senjata baru milik PO Kerub Pariwisata telah selesai diberi body oleh Karoseri Adiputro. Dengan memberi penamaan yang sedikit berbeda yaitu NEW JETBUS HD. Yang paling spesial dari armada ini adalah dari chassisnya. Bis ini menggunakan chassis Mercedes-Benz OH1836 Euro3. Pada eksterior, bis ini juga memiliki sudut-sudut yang agak berbeda dengan produk Adiputro pada umumnya, yakni pada bumper depan yang dibuat lebih modern, stop lamp menggunakan lampu Travego serta bumper belakang dan 4 buah muffler.

JETBUS + : Ada yang baru dari PO. Zentrum. Di akhir-akhir tahun 2012 Zentrum telah melahirkan armada barunya, tentu saja buatan Karoseri Adi Putro. Namun ada yang beda dari biasanya, kali ini dengan nama JETBUS +. Varian ini diciptakan untuk PO Zentrum dengan 2 warna livery, ada biru dan pink. Tapi tetap dengan motif livery yang sama.

ZE JETBUS MATIC : Pertengahan bulan April 2013, PO. Zentrum menambah jajaran armada pariwisata. Kali ini bus berslogan "Matic Bus". Bus ini menggunakan mesin Mercedes Benz OH1526 Euro 3 dengan Transmisi Otomatis. Bus ini juga dilengkapi dengan Suspensi Udara yang memanjakan penumpangnya.

EROBUS FD : Gebrakan baru dari PO. Efisiensi untuk mempersiapkan tahun baru 2013. PO. Efisiensi telah mempersiapkan bus yang berbaju rakitan karoseri adiputro. Tapi sudah tidak menggunakan nama "Jetbus HD" lagi. Melainkan "Erobus FD". Yang spesial dari armada ini adalah 2 mufler kanan dan kiri dengan tulisan "Efisiensi Erobus FD".

JETBUS STAR HD : Ada yang baru dari PO. Nusa Bhakti Trans. Dengan memperkuat jajaran armadanya, Nusa Bhakti telah mempersiapkan senjata andalan, yakni Jetbus Star HD. Bis ini bermesin Mercedes-Benz OH1526. Dan istimewahnya bis ini sudah dilengkapi dengan Air Suspension (Suspensi Udara) yang tentunya membuat penumpang semakin nyaman.

JETBUS HD (OBL Custom Version) : Setelah Jetbus HD dengan chassis Mercedes-Benz OH1830 selesai, kemudian OBL (Safari Dharma Raya) menambah armada spesialnya. Yaitu Jetbus HD dengan sedikit custom dibagian body belakang tepatnya pada stop lamp yang menggunakan lampu ala Travego. Bis ini dikenal dengan nama "Kinchai Moccacino" karena bus ini menggunakan chassis King Long dan engine dari Yuchai. Juga disebut Moccacino mungkin karena warnanya coklat.

Cukup sekian dulu berbicara tetang JETBUS, semoga informasi ini bermanfaat bagi yang bingung akan varian jetbus yang semakin banyak... hehehe (^_^)
Semoga Karoseri Adiputro tetap jaya... dan terus menciptakan body barunya....


dikutip dari: http://fairuznabil.blogspot.com/2012/10/macam-macam-varian-jetbus-dari-karoseri.html

13 Karoseri Bus Top Kebanggaan Indonesia

13 Karoseri Bus Top Kebanggaan Indonesia

Oke apa kabar bro? Gimana kabar kalian nih? Disini saya ingin mengenalkan beberapa macam jenis karoseri yang ada di Indonesia. walaupun tidak semua ada, tapi yang saya tampilkan ini adalah unggulan di Indonesia dan banyak digunakan oleh merek Bis di Indonesia, Yasudah mari kita lihat apa saja karoseri unggulan di Negri tercinta kita ini.

1. Adi Putro
   


Adiputro merupakan salah satu pencetus Komitmen dalam Standarisasi produk. Bis-bis berkelas eksekutif adalah bis yang paling banyak dibuat oleh pabrik karoseri yang memperkejakan 600 orang karyawan ini. Karoseri yang mengusung jargon "Senantiasa Terdepan" ini berusaha memberikan yang terbaik bagi pengusaha dan pengguna bis. Jauh sebelum Toy0ta Original Body (TOB) muncul, juga pernah berjaya dengan produk karoseri minibusnya (kijang, carry, dll) .

2. Laksana
  
Laksana merupakan karoseri dengan jumlah model produk yang paling banyak diantara yang lain, dengan penyesuaian mode transportasi jaman sekarang, serta peningkatan mutu kualitas produk.

3. New Armada
   
PT. Mekar Armada Jaya didirikan pada tahun 1974 oleh Bp. David Herman Jaya, dengan dimulai dari sebuah bengkel rumahan di Jl.Prawiro Kusuman no.3 Magelang. New Armada yang bergerak dibidang karoseri, pada tahun 1976 menempati areal seluas 9000 m2 di Jl. Raya Mertoyudan Magelang dengan karyawan 200 orang.

4. Tentrem
    
Tentrem bermula dari bisnis transportasi yang didirikan pada tahun 1986, dengan mengoperasikan bus ekonomi untuk beberapa trayek di Jawa Timur. Untuk memenuhi kebutuhan perbaikan bodi bus Tentrem yang rusak baik karena pemakaian maupun karena terlibat kecelakaan, Tentrem mendirikan bengkel perbaikan bodi bus.

Setelah melalui badai krisis ekonomi pada medio 1998, bengkel bodi Tentrem mulai banyak berkembang, hingga menjadi karoseri umum yang keberadaannya cukup diperhitungkan dalam percaturan bisnis karoseri di Indonesia.

5. Trisakti
   
Bus tingkat (werkudoro) yang beroperasi di solo adalah salah satu produk dr karoseri Trisakti

6. Trijaya Union
   
Karoseri Trijaya Union merupakan salah satu karoseri tertua di Indonesia dan sangat berpengalaman di bidang industri karoseri sejak tahun 1982 sampai saat ini.

7. Rahayu Sentosa
   
Rahayu Santosa, perusahaan yang bergerak di bidang karoseri, menitikberatkan pada penyediaan peralatan operasional. Berdiri sejak 1961 di Bogor, Indonesia.

8. Gunung Mas

   

Salah satu produk dari karoseri Gunung Mas. Pabriknya terletak di Jalan Raya Solo No. 41 Jiwan - Madiun.

9. Restu Ibu
   
PT. RESTU IBU PUSAKA merupakan anak perusahaan dari BLUE BIRD GROUP yang bergerak di bidang jasa transportasi. Ide pendirian berasal dari (Almh.) Ibu Hj. Siti Fatimah Djokosoetono, SH. yang merupakan pendiri BLUE BIRD GROUP sebagai bagian dari pengembangan perusahaan khususnya dalam penyediaan sarana transportasi bis. Hal ini sejalan dengan didirikannya usaha jasa persewaan bis dengan nama BIG BIRD pada tahun 1979.

10. Morodadi Prima
   
Dahulu bernama karoseri Tanaking. Kini berubah menjadi Morodadi Prima. Karoseri bis tertua di Malang ini hingga saat ini masih tetap eksis memproduksi bodi bis beserta interior pendukungnya.

Morodadi Prima didirikan oleh seorang pengusaha dari Malang bernama Bambang Gunawan. Dalam perkembanganya Morodadi Prima terus memproduksi dan mengembangkan produksinya dalam konsep yang selalu mengedepankan kualitas baik proses maupun matrial. Maka tidak heran jika produksi dari Morodadi Prima benar-benar berkualitas prima dan selalu oke. Siapapun orangnya pasti mengenal Morodadi Prima. Karoseri Morodadi Prima memiliki karakter elegance, harmony dan selalu mengedepankan safety namun tetap mengacu pada model up date.

11. Korindo
   
Karoseri ini merupakan salah satu bagian usaha dari grup Korindo yang mempunyai banyak bidang usaha, seperti konstruksi, perkebunan, perbankan dan broadcasting(TV).

12. Cipta Karya
   
Cipta Karya merupakan karoseri yang bermarkas di Medan, banyak dipakai oleh PO Medan terutama yang tidak punya trayek ke Jawa. Modelnya mengikuti model karoseri Rahayu Sentosa dengan variasi MINOR di bagian face, pintu dan bagian belakang. Beda dengan sebagian karoseri lain yang pake bahan fiber untuk dinding, body Cipta Karya pake bahan plat baja.

13. Tugas Anda
   
Merupakan salah satu karoseri yang berawal dari sebuah bengkel kecil yang berpusat di Jawa Timur. Dengan spesialisasi produknya pada mini bus, dengan beberapa produk unggulan mini bus